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[個人研究]2637 F-慧洋[複製鏈接]

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發表於 2018-1-9 09:37 PM|只看該作者
等他漲很久了
不過最近跌成這樣
都懷疑要不要續抱了
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發表於 2018-1-10 06:26 PM|只看該作者
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手邊持有幾張裕民與四維航,目前仍在虧損中。哭哭…
幸好都是用空閒基金在投資…
近期也在看慧洋……多看多參考…

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發表於 2018-1-13 11:11 PM|只看該作者
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1.事實發生日:107/01/12
2.公司名稱: Amis Miracle S.A.
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):聯屬公司
4.相互持股比例:百分之百持股公司
5.發生緣由:本集團61,950噸散裝貨輪加入營運
6.因應措施:發佈重大訊息
7.其他應敘明事項:本高規格散裝貨輪由日本大島造船所(Oshima Shipbuilding)建造,
為新型節能環保船。

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過客遊俠 該用戶已被刪除
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發表於 2018-1-14 12:40 AM|只看該作者
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買股票看淨值......................

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發表於 2018-1-15 05:46 PM|只看該作者
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慧洋新船助陣 獲利進補
2018-01-13 00:02經濟日報 記者韓化宇/台北報導
慧洋-KY(2637)昨(12)日宣布,61,950噸的散裝貨輪加入營運。慧洋表示,今年將交付七艘節能新船,1月還有二艘要交付,加上當月有四艘船要換約,因運價上漲,換約後租金都有上漲空間。整體來說,今年獲利可望超越去年。
慧洋昨日投入營運的為高規格的節能散裝貨輪,由日本大島造船所(Oshima Shipbuilding)建造。去年慧洋共交船11艘,均為合約船,簽約時間多為2到3年。今年預計交付七艘節能新船,除昨日交付的新船,1月還有二艘船要交付,這些新船的平均毛利率落在20%~40%之間。換約船部分,1月有四艘要換約,第2季將是合約到期較密集的時期。慧洋評估,由於供過於求情形改善,推動運價上漲,預計換約後租金都會上漲,提高毛利率。
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發表於 2018-1-24 07:13 AM|只看該作者
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傳資金流出狀況 5家子公司停牌 海航債券 跌至歷史低點

2018年01月20日 04:09 工商時報 吳孟翰/綜合報導
中國海航集團(下稱海航)近年積極透過舉債併購外國企業以擴張事業版圖,但近期其債務與資金流出現問題時有所聞。截至昨(19)日,該集團旗下自去年11月至今已有5家上市子公司停牌,海航債券並跌至歷史低點,在美國市場的收購行動也受阻,引發外界關注。
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發表於 2018-1-24 11:11 PM|只看該作者

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北溟魚 該用戶已被刪除
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發表於 2018-1-25 01:56 AM|只看該作者
其實新船投入初期 往往是比較不賺錢的 因為折舊率會比較高
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發表於 2018-1-25 02:22 AM|只看該作者
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2017.Q3經營績效,毛利率與營益率皆有所提升。


但業外收支,財務成本太沉重了!

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發表於 2018-1-25 02:28 AM|只看該作者
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2017Q3船舶出租合約現況為短約增加,中長期合約減少。


依據法說會資料(20171204),船舶出租合約換約情形。











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發表於 2018-1-25 03:10 AM|只看該作者
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(5608)四維航的小股東們,基本上已經可以停損了。


這家公司的營運規模不會再擴大,船隊數量就維持在現況。
從公告取消董事會之前預計購入船舶案,即可得知公司未來的規劃。


為何要取消低價購置的船舶!

因為公司董事,已將重心放在綠舞莊園國際觀光飯店。


這飯店,變成是他們的事業!


...
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發表於 2018-1-25 03:53 AM|只看該作者
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現在是進行策略聯盟(託管監理),將來擇日再合併計畫。
此時談併購,慧洋大股東的權益將會嚴重地受損。
慧洋是賺錢的公司,四維航是虧損的公司。
慧洋董事們,也不想犧牲自己的利益!


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發表於 2018-1-25 04:31 AM|只看該作者
舊船不符合新的環保法規,將來可能會被禁止營業租不出去。


增加新設備的成本大於將來回收的利潤,所以直接處分老船。


至於你沒想到的,慧洋總經理不小心就透露出他的想法了。


要美化財報...?
賣舊船也可增加現金流量,讓資產負債表喘口氣!

估計到2020年,散裝市場大行情即將到來???...
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發表於 2018-1-25 05:02 AM|只看該作者
若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php
轉貼一些散裝貨輪市場分析報告(1/15/2018),供各位先進參考看看。

Capesize BC
截至2017年底,全球散貨船的載重噸為813百萬載重噸比2008年底的393百萬載重噸成長了一倍。

Panamax BC
2017年全年的散裝船淨運力增長為2164萬載重噸,超過2016年全年的運力淨增長1851萬載重噸。

Handy BC


Small BC
拆船市場方面,雖然有不少的船舶拆船的討論,但上星期的成交數量仍低,主因為二手船市場及運費仍然不錯,所以船舶求拆的量也沒有出來,船東預期的拆船價格也相對較高,成交較少。
...
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發表於 2018-1-25 07:47 AM|只看該作者
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多謝h大好料分享,感恩

小弟也買進航運已久,股性波動就裕民來回賺了二、三趟

慧洋是小賺,但持續買不出,也是看好這二年

之前傳出跟四維航有消息,所以也小買了30張,不過後來看了一下業績、新聞

也損出場,還是抱阿洋安心些

感謝您這麼豐富的訊息




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