- 最後登錄
- 2021-2-7
- 在線時間
- 4 小時
- 註冊時間
- 2007-1-16
- 閱讀權限
- 80
- 精華
- 44
- UID
- 700170
- 帖子
- 7462
- 積分
- 91416 點
- 潛水值
- 556719 米
| 回覆中加入附件並不會使你增加積分，請使用主題方式發佈附件。 Audi S8 被裝備大寫在超級跑車Lamborghini Gallardo 的專門技術的一個新V10 引擎。10 圓筒電源裝置發展450 bhp 力量和540 毫微米扭矩從5.2 公升的被清掃的容量。扭矩價值達到在作為低落發動機速度作為3,500 轉每分鐘。像在勒芒贏取R8, 最成功的賽車在世界上, FSI 汽油直接射入保證優越功率輸出在Audi S8 。這個豪華交誼廳衝刺從0 到100 km/h 在5.1 秒, 和電子被治理在250 km/h 。S8 的driveline 和底盤被修改反射引擎的力量。最新的世代的quattro drivetrain 以asymmetric/dynamic 扭矩發行將引擎的力量轉變為所有四個輪子。能適應的空氣懸浮體育和修改的更加牢固的設置對指點的保證, drivetrain 的力量和物力論被翻譯以精確度成運動。
新S8 的設計完成圖片– 運動的頂面模型並且有最運動的豪華交誼廳汽車的神色。有豪華高雅大氣在汽車裡面。它的豪華設備借Audi S8 超群U倫的狀態在競爭領域之內。
引擎
新V10 以FSI 技術被採取從世界馬達賽跑
在裝備S8 與V10, Audi 介紹長期展示它的性能潛力在世界慣例1 賽跑的引擎技術。義大利超級跑車品牌Lamborghini, Audi 輔助者, 同樣認為十圓筒引擎同義字以動態力量。這個引擎概念有更加運動的重點比一套可比較的十二圓筒電源裝置。十圓筒引擎是更加緊湊和打火機; 由於組分的更小的數量, 他們有更低行動的大量和較少內部摩擦。
450 bhp V10 是Audi V 引擎的第二代, 所有與90 磅包括漁和90 毫米間距在圓筒中心之間。Audi 版本的關鍵區是reengineered 比較引擎在Lamborghini Gallardo 。打擾被增加了從82.5 到84.5 毫米; 衝程是92.8 毫米和位移5204 cm3 。所謂的座板結構– 一個中間框架– 加強極端緊湊齒軸箱, 由鑄鋁被做。
以18 度它的偏軸垂距, V10 火在72 度理想的間距曲軸角度。一個平衡的軸位於在"五元紙幣之內" 消滅第一程度的所謂的自由慣性力和並且貢獻往引擎的著名的提煉。所有四個凹輪軸可能被42 度連續調整曲軸角度, 根據裝載和發動機速度, 優選燃燒室的裝填和因而提高功率輸出。他們被沒有維護鏈子駕駛和開動40 個閥門通過路輾凸輪隨動件。
V10 在新Audi S8 用途FSI 汽油指揮射入。這允許高壓縮比12.5:1 和一個相應地更加有效的燃燒過程根據lambda 價值的1 。共同的路軌注射系統提供燃料直接地對燃燒室在精確地測量的數額, 以壓力100 酒吧。
兩階段鎂易變的進氣歧管合併導致打旋的運動在空氣被畫電子的受控制跟斗擋水板。四關閉結合了主要催化轉化器負責尾氣排出物控制為Audi S8 的V10 。FSI 技術印象深刻展示了它的潛力在汽車競賽– R8 賽車被裝備以它參加了
勒芒24 小時在五個場合為Audi, 贏取競選在四那些場合。
強有力的十圓筒引擎被設計為印象深刻的扭矩並且引擎力量。它引起450 bhp 在7,000 轉每分鐘, 但召集540 毫微米扭矩在3,500 轉每分鐘。扭矩的百分之90 是可得到從一樣低像2,300 轉每分鐘。V10 展覽自發節流孔反應和非常被提煉的賽跑, 和在裝載之下它並且導致sonorous 聲學, 和適合一輛動態汽車。
V10 給予豪華交誼廳以高口徑跑車的路表現。Audi S8 賽跑從0 到100 km/h 在5.1 秒。速度電子不被治理直到針到達250 km/h 。引擎顯示分明地普通的乾渴, 需要只13.9 公升燃料每100 公裡– 圖部分達到了由於對輕量級設計的一致的用途, 清楚地設置A8 範圍除它的競爭者之外。以它的創新鋁身體, Audi 空間框架ASF, S8 稱1940 公斤, 包括動態, sure-footed quattro 驅動。在新Audi S8, 每馬力必須推進4.31 公斤– 跑車的力量對重量比率。
Drivetrain
更加物力論
典型地為Audi, 新S8 同樣集中於quattro 永久四輪驅動。結果它生產優越牽引在所有表面條件。
25 年專門技術被獲取在這個領域由品牌與四圓環象徵導致了一個新quattro 世代的發展以asymmetric/dynamic 扭矩發行– "Vorsprung durch Technik" Audi 的哲學的進一步證據。
中心差別, 縱向地被安裝在driveline, 分佈力量在前面和後輪之間根據戰勝的情況。通常, 百分之40 尋址對前輪和百分之60 對後方, 對後方的這輕微的重點強調Audi S8 的動態字符。如果表面條件改變, 純淨地機械差別反應沒有任一延遲; 它可能牽制力量的百分之85 對後輪, 和儘量百分之65 對前輪。如果一個輪子在一個軌轉動, 它而且忽略電子有差別的鎖EDL 由應用閘。
新S8 被裝備以六速度tiptronic 作為標準。跟上這個交誼廳模型字符, 自動傳輸的最後的比率低比在A8 – 交誼廳是有能力在強有力的加速度上在第六個齒輪裡。電子傳輸控制更加動態地被優選對變速。司機能召集傳輸的體育方式通過選擇器槓桿– 它仍然進行upshifts 以相對地高發動機速度。它手工是另外可能的對變速與轉移槳位於在方向盤之後。
為Audi, 輕量級設計是有涵義為車的每個區域的哲學。V10 在Audi S8 介入在一僅僅220 公斤, 換句話說20 公斤較少比一個等效競爭者引擎。好軌裝載發行和印象深刻的路行為是結果。為同樣原因, 電池和能量管理被安置在行李艙。
底盤
修造為平靜的速度
Audi A8, 能適應的空氣懸浮的基本的版本, 分明地已經擁有運動的屬性由於它精心製作的佈局。控制胳膊由鋁被做; 前面懸浮包括四鏈接結構, 並且那裡自已跟蹤梯形鏈接後方懸浮。這種佈局各種各樣的細節被校正了在S8 。
依據是"能適應的空氣懸浮體育", 是可利用的為A8 作為選擇的體育懸浮佈局。在S8, 空氣春天的特徵和緩衝器集成空氣春天風箱使有些更加牢固。以對輾壓和投球運動的進一步減少, 運動的頂面模型表現以更加偉大的敏捷性和操縱性, 但是一樣穩定和保險櫃像曾經。橡膠登上的elastokinematics 在軌同樣被修改了跟上S8 的字符。易變的指點比率是大致百分之十更加直接的, 為更加自發處理。
圖畫資訊從七個特別傳感器和一定數量的其它參量, 阻止能適應反應戰勝的要求在一轉眼工夫。它的控制系統以四個駕駛的方式為特色– 自動, 舒適, 動態和推力– 哪些司機能召集通過MMI 作業系統的終端。身體的乘駕高度依照被想像是與能適應的空氣懸浮體育一道, 比標準已經20 毫米低。在S8, 地面清除變化在三個階段在125 毫米在舒適方式下和95 毫米之間以恆定的高機動車路速度。
Audi S8 是被裝備的直接來自工廠與S 設計塑像合金輪子。他們的維度是9J x 20, 並且寬輪胎是大小265/35 。18 英寸制動系統保證最好剎車的表現。它以四個大號被通風的閘圓盤為特色。閘輪尺被繪黑, 和用鈦灰色S8 徽章被裝飾在前線。圓盤在前輪測量直徑385 毫米, 和335 毫米在後方。
並且變得可利用為十二圓筒A8 在夏天2005 的任意陶瓷閘是S8 的一種進一步特殊性能。他們由一種合成材料被做包括高強度碳纖維被埋置在艱苦, frictionally 抗性碳化硅。陶瓷圓盤提供重大好處比較常規鋼圓盤。他們是關於一半重量, 是主要insusceptible 加熱褪色和腐蝕, 和達到一個經營的距離300,000 公裡– 四次鋼圓盤。光學上, 高技術制動系統可能由特別穿孔辨認在大號圓盤和硬煤色的輪尺以"Audi 陶瓷" 字法。
設計
謹慎體育樣式
模型在Audi 的S 範圍有總epitomised 被提煉的體育呼籲。同樣適用於S8 – 它借A8 的設計一個動態邊緣。這個代表性交誼廳已經是固有地輕和典雅在字符– 它的審美呼籲反射它的例外位置當體育塑造在豪華類。
S8, 同樣, 是至尊運動從未進取的在外型。顯著區別將被發現在它的前端。奪目的唯一框架格柵顯示S8 象徵是在白金灰色, 並且它垂直的高視闊步有鍍鉻物結束。在格柵之下, 有三個低進氣口被切開成前面圍裙。二個大進氣口在車燈之下用蜂窩格柵被填裝。
在邊下, 除20 英寸輪子和特別閘之外, 三個細節暗示V10 引擎的潛力: 象徵在輪子曲拱, 門把手以鋁小條和鋁看外部鏡子住房。在後方, S8 象徵, 掠奪者集成了行李艙盒蓋, 一個微妙的輕的邊緣在圍裙並且一個排氣系統與四條橢球狀排氣管完成光學修改的範圍。S8 是唯一的模型在A8 範圍是可利用的在專屬顏色Daytona 灰色, 珍珠作用。
內部
對細節的注意
與相同外部, Audi A8 的室內設計反射動態高雅和高質量字符– 從驅動區的柔軟流程對MMI 用戶界面(多媒介接口), 依然是無與倫比由所有競爭者由於它的邏輯, 直覺的操作原理。
S8 增加各種各樣的具體口音來這豪華內部。這第一次是, bi-colour 位子與縫在一種對比的顏色被使用了作為標準; 他們的四配色強調豪華體育呼籲空氣。顏色為位子中心部分與那些不同為旁邊部分和頂頭克制。列為頭條新聞另外是可利用的在S 模型的署名顏色銀。
內部的進一步細節與A8 區別運動的頂面模型。門基石修剪用S8 被裝飾象徵, 並且鑲嵌細工是在掠過的鋁或供選擇地碳纖維。與S 象徵特點三講了皮革多功能體育方向盤顏色對比縫和鋁看轉移槳。皮革和鋁被使用在選擇器槓桿瘤。針在儀器撥號盤是按白色、他們的標度在淺灰色和他們的價值在典型S 斜體字劇本。
安全
沒有妥協
quattro 驅動是核心專門知識領域品牌的當中一個與四圓環象徵。它果斷地給Audi 司機更多安全由總保證最宜的牽引。是可能的在新Audi S8 修造在這已經重大好處的asymmetric/dynamic 扭矩分裂了。高性能制動系統, 同樣, 做堅固貢獻往活躍安全。S8 被裝備以可能被撤銷如果必須的一個動態穩定系統。它的控制戰略具體地為專門製作S8 的動力學。
與相同所有其它Audi A8 模型, S8 運動的頂面模型來完全以的克制系統包裹完全被匹配對高度剛性鋁身體。包裹包括二個前面氣袋、四個旁邊氣袋和大區域sideguard 頭氣袋。所有五條三點傳送帶在Audi S8 符合傳送帶張力。活躍頂頭克制為前座減少鞭打傷害風險在尾端碰撞情形下。
創新照明設備技術能適應的光以LED 白天連續光是標準設備在每Audi S8 。這裡, 氙加上車燈被裝備以靜態轉動的光和動態壟斷的光。分開的LED 白天連續光, 每個包括五支白色發光二極管和消耗唯一最小的相當數量能量, 可能被認為一個作早期工作在的發明。
設備
豪華以新口音
Audi A8 已經是一個豪華地被裝備的交誼廳。它以例如豪華自動空調、MMI 作業系統、司機資訊系統、機電停車制動完全以開始的協助作用, 空氣懸浮、專屬音像系統和電子可調整的前座為特色。
Audi S8 擴大這個包裹以整體一些其它標準性能。除能適應的輕的技術之外, 特別20 英寸轉動並且18‑inch 制動系統, 它合併進一步豪華特點在版本為德國市場: 先進的鑰匙、keyless 通入和授權系統包括起始者按鈕為V10, 隔音雙給上釉為窗口, 激昂的前面和後座、一個導航系統以DVD 驅動和一個圍攏音像系統與光碟更換者。門扶手和中心控制臺在S8 被佈置在皮革, 與位子一起。體育位子被裝備以腰椎和記憶作用。
是的一特殊聚焦可利用的雖然選擇是先進的伴音系統從轟隆& Olufsen 。充分地數字系統從丹麥高端製造商集成14 位報告人, 每個由它自己的產品階段加強。產品階段一起被編組在二個放大器裡, 提供1100 瓦特產品如果必須。前面高音揚聲器用途什麼為人所知作為音響透鏡技術, 和作為完善的punctiform 聲源。這個伴音系統代表科技目前進步水平在音像再生產增加特別魅力來Audi S8 的運動, 豪華設備。
... |
附件: 你需要登錄才可以下載或查看附件。沒有帳號？註冊 |
狗仔卡
分享
收藏
支持
提升卡
。。
